정치/사회

   - 정치권의 무책임한 개입 중단과 극단적인 신공항 유치활동 중단 요구
   - 국론 분열과 지역갈등을 조장하는 세력에 대하여 정부의 단호하고 엄중한 대응을 촉구
   - 정부에서 신공항 입지 발표를 약속한대로 반드시 이행할 것을 강력히 요구

영남권 4개 시도지사(권영진 대구시장, 김기현 울산시장, 김관용 경북도지사, 홍준표 경남도지사)는 6월 14일 밀양에서 긴급회동을 가지고 대국민 호소문을 발표하였다.

이날 4개 시도지사들은 남부권 신공항이 일부 정치인들의 무책임한 개입과 지역간의 갈등 조장으로 지난 2011년처럼 또다시 신공항이 무산될 지도 모른다는 위기상황을 공감하고
이번 회동을 가진 것으로 보인다.

4개 시도지사는 지금 우리나라가 수도권에 과다하게 집중된 기형적인 구조로 성장의 한계에 부딪혀 있는데, 이를 극복하기 위해서는 남부권이 새로운 성장 엔진이 되어야 한다고 하였다.

지금 남부권, 즉 영호남 1,900만 시도민들이 인천공항으로 가기 위해서 5시간이상 걸리고, 모든 항공화물이 인천공항에 집중되어 있는데, 남부권 신공항이 건설되면 남부권 국민들과 항공화물은 2시간 이내에 접근이 가능할 것으로 기대된다고 하였다.

영·호남 한 두시간 이내에 접근이 가능한 지역이 남부권 신공항의 최적의 조건이 되어야 한다고 하였다.

또한 국가 비상사태 발생시에 인천공항의 역할까지 감당할 수 있는 안보 공항이 되어야만 국가 백년대계를 위한 공항이 될 수 있다고 하였다.

4개 시도지사는 우리 나라는 10년째 소득 2만 달러대에서 멈추어 있는 등 성장의 시계가 멈추어 있는데 가장 큰 원인은 남부권이 제대로 성장하지 못했기 때문이라고 하였다.

지난 8년동안 전국 지역총생산을 보면, 남부권은 48.7%가 성장하였는데, 전국 평균의 53.6%에도 미치지 못하고, 전국 대비 비중도 2006년 36.4%에서 2014년 35.2%로 오히려 1.2% 하락하였다.

* 전국 지역총생산 비중
 - 수도권과 충청 : 60.2%(2006년) ⇒ 61.4%(2014년)   * 1.2% 증가
 - 남부권 : 36.4%(2006년) ⇒ 35.2%(2014년)   * 1.2% 하락

또한 남부권의 주력산업인 조선, 철강, 기계산업이 어려움을 겪고 있는 점을 감안하면,  남부권의 성장잠재력 확보를 위한 특별한 대책이 필요하고, 그 첫 출발점이 남부권 신공항이 될 것이라고 하였다.

이런 절박함으로 영남권 5개 시도지사들은 지난해 1월 19일, 신공항의 입지를 외국의 전문기관에 일임하고, 유치경쟁을 자제하여 지역간의 갈등으로 신공항이 무산되는 아픔을 다시는 반복할 수 없다는 다짐까지 하였다.

하지만, 정부의 발표가 임박한 시점에 갈등을 완화하고 조정해야 할 일부 정치인들이 무책임한 선동을 일삼고 있고, 어떤 근거도 없이 정부 불신과 지역분열을 조장하고 있어 많은 국민들이 큰 걱정을 하고 있는 실정이다.

영남권 4개 시도지사들은 남부권이 대한민국의 미래와 희망이 될 수 있도록 전문성을 바탕으로 공정하고 객관적으로 신공항이 건설 되어야 하며, 남부권 신공항이 무산되는 아픔을 다시는 겪지 않도록 정치권의 무책임한 개입과 극단적인 유치활동 중단을 강하게 요구하였다.

또한 정부에서도 국론분열과 지역갈등을 조장하는 세력에 대하여 단호하고 엄중하게 대응해야 하며, 대한민국의 백년대계인 남부권 신공항이 반드시 건설될 수 있도록 공항 입지 발표를 국민들께 약속한 대로 이행해 줄 것을 강력하게 요구하였다.

  <문  의>
   - 대구시 : 신공항추진단    총괄기획팀장  손석규(☎053-803-6561)
   - 울산시 : 교통정책과      철도항공담당  박신철(☎052-229-4230)
   - 경북도 : 도로철도공항과  신공항담당    윤희열(☎054-880-3989)
   - 경남도 : 교통정책과      공항철도담당  김복곤(☎055-211-4392)

    남부권 신공항은 대한민국 백년대계입니다

존경하는 국민 여러분!

참으로 절박한 심정으로 이 자리에 섰습니다.

대한민국의 백년대계를 위해, 그 동안 어렵게 추진해온 남부권 신공항이 일부 정치인들의 무책임한 개입과 지역간의 갈등 조장으로 또 다시 무산될지도 모를 위기를 맞고 있습니다.

대한민국은 그 동안 눈부신 성장을 해왔습니다. 그러나 모든 자원이 수도권에 과다하게 집중된 기형적인 구조로 인해서, 성장의 한계 또한 뚜렷하게 나타나고 있습니다.

남부권이 새로운 성장의 엔진이 되어야 합니다. 그리고 그 첫 걸음이 남부권 신공항입니다.

남부권 신공항의 핵심은 두 가지입니다.

첫째, 국토균형발전을 통해 남부권이 새로운 성장동력이 되어야 합니다. 그리고 그 기능을 수행하는데 가장 적합한 지역에 신공항이 위치해야 합니다.

지금 남부권, 즉 영호남 1,900만 시․도민이 인천공항으로 가기 위해서는 5시간 이상이나 걸리고, 모든 항공화물이 인천공항에 집중되어 있습니다. 그러나 남부권 신공항이 건설되면 남부권 국민들과 항공화물은 2시간 이내에 접근이 가능합니다.

영남은 1시간, 호남은 2시간 이내에 접근이 가능한 곳이 남부권 신공항의 최적의 조건이 되어야 합니다.

둘째, 국가비상사태 발생시에 인천공항의 역할까지 감당할 수 있는 안보공항이 되어야 합니다. 그래야만 국가 백년대계를 위한 공항이 될 수 있습니다.

존경하는 국민 여러분! 그리고 남부권 시․도민 여러분!

우리 경제가 매우 어렵습니다. 1인당 국민소득은 10년째 소득 2만달러대에서 꼼짝하지 않고 있습니다. 성장의 시계가 멈추었습니다.

가장 큰 원인은, 우리 남부권이 제대로 성장하지 못했기 때문입니다.

수도권과 충청권이 2006년에는 전국 총생산의 60.2%를 차지하였으나, 2014년에는 61.4%로, 1.2%p 증가하였습니다. 그러나 남부권은 36.4%에서 35.2%로, 오히려 1.2%p 하락하였습니다.

남부권의 주력산업인 조선, 철강, 기계산업의 어려움을 감안해보면 이러한 추세는 계속될 것입니다.

남부권의 성장잠재력 확보를 위한 특단의 대책이 필요하고, 그 핵심에 신공항이 있습니다.

이러한 절박함으로 우리 영남권 5개 시․도지사는 지난해 1월 19일, 신공항의 입지를 외국의 전문기관에 일임하기로 약속했습니다. 지역간의 갈등으로 무산되었던 지난 2011년, 그 아픔을 다시는 반복할 수 없다는 다짐을 하였습니다.

그런데 최근 정부의 발표가 임박한 시점에서 어처구니 없는 일들이 벌어지고 있습니다. 갈등을 완화하고 조정해 가야 할 정치인들이, 무책임한 선동을 하고 있습니다. 전혀 근거 없는 말로 정부불신과 지역분열을 조장하고 있습니다. 이렇게 해서는 안 됩니다.

신공항은 ‘남부권을 넘어 대한민국의 미래와 희망’이 되어야 합니다. 지역의 작은 이익, 정파적 이익을 뛰어넘어, 대한민국의 백년대계만 생각해야 합니다. 오로지 전문성을 바탕으로 공정하고 객관적으로 추진되어야 합니다. 그래서 우리 4개 시․도지사는 간절히 호소합니다.

 하나. 정치권은 분열적이고 무책임한 개입을 즉각 중단하라.

 하나. 남부권 신공항을 무산시킬 수도 있는 비이성적이고 극단적인활동을 즉각 중단하라

 하나. 정부는 신공항 입지와 관련하여, 국론분열과 지역갈등을조장하는 세력에 대해서는 단호하고 엄중하게 대응 할 것을촉구한다.

 하나. 정부는 어떠한 일이 있더라도 계획했던 신공항 입지 발표를약속한대로 반드시 이행해야 한다.

                               2016년  6월  14일